Hacía dos años que Tusgsal Direxis no organizaba su tradicional encuentro con los medios los días previos de Navidad para presentar el balance del año y hablar de los planes de futuro. En 2022 la empresa badalonense de transporte ha recuperado la tradición y ha reunido a medios locales en su sede. Carles Fàbregues, director general, Federico Llobet, presidente del Consejo de Administración, y José María Parra, vicepresidente, han sido los encargados de llevar a cabo el acto.
Fàbregas se ha mostrado contento con el actual estado del servicio de transporte público en el Àrea Metropolitana, ya que se ha recuperado prácticamente la cifra de viajeros respecto el 2019 en el servicio diurno. El nocturno continúa más parado, con un 20% menos de clientes. Aún así ha destacado que es la empresa con el mayor nivel de calidad de servicio en toda España. Además, han renovado la concesión de transporte sanitario en Soria y esperan poder renovarlo en año que viene en Cuenca. También se presentarán a los concursos de transporte público de Zaragoza, Valencia y Castellón. También siguen en marcha sus planes inmobiliarios con la construcción de un complejo deportivo dedicado al pádel y viviendas en localidades como Mataró y Manresa.
Hasta aquí las buenas noticias, porque tanto Fàbregas como Federico Llobet se han mostrado muy críticos con el sistema de concursos públicos de la AMB. “Se está poniendo en riesgo todo el sistema de transporte público en el Àrea Metropolitana”, ha asegurado el director general de Tusgsal Direxis, que ha destacado que el precio prima por encima de la calidad en los pliegos de condiciones de los últimos concursos públicos. “De 100 puntos, 87 son el precio, el resto, la calidad del servicio, cuando antes era al revés. En lugar de concursos públicos se están haciendo subhastas”.
“El pueblo ha dicho basta”, asegura Llobet, quien ha destacado que los vecinos de Badalona, a quien ellos apoyan, han recogido más de 30.000 firmas para que la calidad continúe siendo lo más importante a la hora de otorgar una concesión en el transporte público, y que no pase como en el Baix Llobregat, donde el servicio de transporte público se ha visto muy deteriorado, con faltas de puntualidad y vehículos en malas condiciones después de que la mexicana Avanza se haya hecho cargo del servicio. “No puede ser que solo cuatro personas de la AMB sean los encargados de decidir sobre el transporte público de tantos ciudadanos”, comenta Llobet.
Ambos han denunciado incumplimientos e incluso fraude fiscal en la concesión de servicio del Aerobus, que ostenta la gallega Monbus desde 2021. Según han informado, contrataron una agencia de detectives para documentar hechos como la venta de billetes sin numerar (la operadora está obligada a pagar un cánon de 3 euros por billete vendido a la AMB), la no contratación de personal de asistencia en las paradas de Plaça Catalunya y el aeropuerto, e irregularidades en el kilometraje de autobuses eléctricos. La empresa presentó dichas pruebas a la AMB que tan solo ha multado a Monbus con 170.000 euros por el kilometraje falso con vehículos eléctricos. El resto de irregularidades, que pueden comportar la retirada de la concesión, aún están impunes.
Sesiones para debatir la seguridad en el trasporte público
El acto también ha servido para presentar una serie de jornadas para debatir sobre la calidad, la seguridad y la convivencia en el transporte público organizadas entre Tusgsal Direxis y la Fundació per a la Seguretat Pública. Las jornadas tendrán lugar en Badalona en febrero y marzo del próximos año y tratarán temas como la seguridad, el género, la convivencia y la sensación de seguridad en el transporte público. Las jornadas, abiertas a la ciudadanía en general, contarán con la presencia de la ministra de transportes, movilidad y agenda urbana, Raquel Sánchez, y los consellers de territori, Juli Fernández, y de igualdad y feminismos, Tània Verge, de la Generalitat de Catalunya.
