L’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) i els ajuntaments de Badalona i Sant Adrià de Besòs impulsen actuacions per avançar en la regeneració urbana, social i ambiental del Besòs a través dels projectes IMPULS Besòs i ReViuBesòs, que sumen una inversió total de 17,7 milions d’euros.
En relació amb l’IMPULS Besòs, entre les actuacions previstes hi ha la de l’antiga masia de Can Rigalt, que gràcies a la cooperació institucional entre administracions es convertirà en el futur laboratori d’innovació social i digital del Besòs.L’equipament serà un espai de referència per abordar reptes socials, urbans i climàtics.
En paral·lel, aquest divendres també s’ha presentat l’inici de les obres del primer corredor de bus gestionat amb intel·ligència artificial de l’àrea metropolitana, integrat en la transformació de l’antiga N-2 (avinguda d’Alfons XIII a Badalona i Pi i Margall a Sant Adrià de Besòs). A l’acte hi han assistit Antonio Balmón, vicepresident executiu de l’AMB; Xavier Garcia Albiol, alcalde de Badalona, Filo Cañete, alcaldessa de Sant Adrià de Besòs i Manuel Szapiro, director de la Representació de la Comissió Europea a Barcelona.
Antonio Balmón, vicepresident executiu de l’AMB, ha posat en valor la importància de les artèries interurbanes que connecten a persones, com és el cas d’aquest macroprojecte. Ha afirmat que “ la política local no hi entén de fronteres i l’AMB reforça aquests projectes compartits i treballa com a únic interlocutor en nom dels ajuntaments metropolitans per demostrar que la política pot ser útil”. “Ens dediquem a construir vides independentment de les circumstàncies i a fer que els espais tinguin una relació”, ha afegit.
Xavier Garcia Albiol, alcalde de Badalona, ha celebrat que totes les administracions implicades en aquest projecte hagin treballat de manera conjunta, un fet que permet impulsar grans actuacions com aquesta, “orientades a vertebrar el territori i a dignificar un entorn que durant molts anys ha estat castigat per diferents circumstàncies”. Entre les actuacions previstes, Xavier Garcia Albiol ha destacat la importància de la transformació de la part inferior de la C-31 en una avinguda metropolitana. “La dignificació de la part inferior de la C-31 és important perquè es tracta d’un espai degradat”, ha assenyalat, “però, tot i això, aquesta no és la solució definitiva, sinó una solució temporal, ja que la veritable dignificació de les nostres ciutats passa perquè aquesta estructura que travessa el cor de Sant Adrià i Badalona acabi desapareixent”.
Filo Cañete, alcaldessa de Sant Adrià de Besòs, ha afirmat que “aquest projecte compartit amb Badalona és una oportunitat clau per cosir els nostres barris i reforçar els vincles entre les dues ciutats. Volem transformar l’espai públic perquè sigui més amable, accessible i millori la qualitat de vida del nostre veïnat. La coordinació entre administracions locals i supramunicipals és imprescindible per sumar esforços, optimitzar recursos i donar una resposta eficaç als reptes comuns del territori”.
Manuel Szapiro, director de la Representació de la Comissió Europea a Barcelona ha dit que“avui tenim un nou exemple de com la bona cooperació entre diferents administracions pot tenir un impacte positiu en la vida dels ciutadans i el nostre medi ambient”
Transformació urbana al corredor de l’antiga N-2
Aquest corredor de bus metropolità gestionat amb intel·ligència artificial s’emmarca en la regeneració urbana de l’antiga N-2, prevista en dues fases, i que inclou també la creació del laboratori d’innovació metropolitana de Can Rigalt, que permetrà abordar reptes socials, urbans i climàtics. Totes dues actuacions formen part del projecte IMPULS Besòs.
En aquest àmbit s’implementaran diverses actuacions:
- Infraestructura ciclista per donar continuïtat a la Bicivia, la xarxa pedalable metropolitana.
- Sistema pilot de semaforització amb tecnologia d’intel·ligència artificial, gestionat amb càmeres, per millorar la fluïdesa del transport públic i reduir els temps d’espera dels autobusos.
- Pacificació de la rambla central i millora dels entorns escolars de l’avinguda de Sant Salvador.
Tres eixos estratègics
El primer eix estratègic és el cívic, centrat en la millora del sotapont de la C-31 a la Gran Via Metropolitana, amb actuacions orientades a reforçar la connectivitat entre barris, millorar la mobilitat sostenible i dignificar l’espai públic en aquest punt de connexió entre Badalona i Sant Adrià de Besòs.
El segon eix estratègic és l’històric, que se centra en la transformació urbana del corredor de l’antiga N-2 (avinguda d’Alfons XIII a Badalona i Pi Margall a Sant Adrià de Besòs), amb la implantació d’un corredor de bus metropolità gestionat amb intel·ligència artificial i la creació del laboratori d’innovació urbana i metropolitana de Can Rigalt.
El tercer eix estratègic és el blau, que consisteix en la regeneració i naturalització del passeig fluvial del tram entre la Pollancreda i el pont dels Passadors i que dona continuïtat al passeig fluvial del Besòs, amb nous usos socials i ambientals. En aquest àmbit hi ha dos intervencions rellevants:
- Regeneració i renaturalització del passeig fluvial superior i implementació de la Bicivia.
- Instal·lació d’un nou sistema de drenatge urbà sostenible en zona inundable i implantació d’una petita zona densament poblada d’arbres i vegetació autòctona.
Context i antecedents
L’Àrea Metropolitana de Barcelona va posar en marxa el passat mes d’octubre del 2025 el projecte IMPULS Besòs, un pla d’actuació integrat (PAI) alineat amb l’Agenda Urbana de l’ens metropolità, que permetrà seguir transformant aquest sector a partir dels quatre eixos d’acció: social, ambiental, territorial i estratègic. El projecte preveu una inversió de 15 milions d’euros, 6 dels quals provenen del govern central i 9 els assumiran l’AMB i els ajuntaments de Sant Adrià de Besòs i Badalona. Aquestes ajudes del govern d’Espanya, que s’emmarquen en les estratègies de desenvolupament integrat local (EDIL), es canalitzen mitjançant els fons FEDER 2021-2027.
A través d’una intervenció integral que combina renaturalització, digitalització i dinamització socioeconòmica,IMPULS Besòs es converteix en un model reproduïble en altres zones vulnerables del territori metropolità i en un referent de cooperació entre administracions i actors clau del territori.
Les actuacions transformadores s’estan portant a terme en sis barris de Badalona (Artigues, el Remei, Sant Antoni de Llefià, Sant Joan de Llefià, Sant Mori de Llefià i Sant Roc) i dos barris de Sant Adrià de Besòs (Sant Adrià Nord i Sant Joan Baptista).
ReViuBesòs, renaturalització de la desembocadura per millorar la resiliència metropolitana
El segon projecte rellevant que permet aquesta transformació del Besòs és el ReViuBesòs, centrat en la recuperació ecològica i paisatgística de la desembocadura del riu Besòs a Sant Adrià. L’actuació té el suport de la Fundación Biodiversidad del Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic (MITECO), a través del cofinançament del Fons Europeu de Desenvolupament Regional (FEDER). El pressupost del projecte és de 2,7 M€, el 40 % dels quals provenen de fons FEDER i la resta estan cofinançats entre l’AMB i l’Ajuntament de Sant Adrià.
L’actuació ReViuBesòs, liderada per l’AMB amb la col·laboració de l’Ajuntament de Sant Adrià de Besòs, forma part d’un projecte de recuperació del riu amb visió metropolitana, el qual genera un corredor que conflueix a la desembocadura i arriba al mar. El projecte es fonamenta en tres línies estratègiques:
- Renaturalitzar el delta a través de solucions basades en la natura per potenciar la biodiversitat i els serveis ecosistèmics.
- Reorganitzar els recorreguts per a vianants i bicicletes amb l’objectiu d’evitar la sobrefreqüentació d’algunes àrees i alhora garantir la funcionalitat de la infraestructura verda i blava.
- Recuperar la desembocadura del riu com a connector ecològic estratègic per augmentar la resiliència del territori.
Els objectius específics d’aquesta proposta de transformació són els següents:
- Restaurar la desembocadura del riu Besòs tenint present el canvi climàtic i els seus efectes.
- Consolidar l’ecosistema deltaic com a element de la infraestructura verda i blava metropolitana, de manera que s’integri en aquesta xarxa ecològica i augmenti la resiliència.
- Millorar els beneficis ambientals compartits amb l’entorn urbà i reforçar el contacte de la ciutadania amb la infraestructura verda i blava, en convivència amb les àrees de preservació d’hàbitats.
- Crear espais de participació entre les administracions i la societat civil en els àmbits de gestió del projecte.
- Transferir coneixements i recomanacions tècniques per a la gestió adaptativa dels espais fluvials a escala metropolitana, estatal i internacional.
- Sensibilitzar i divulgar els objectius, la metodologia i els resultats entre les persones que viuen al territori metropolità, especialment els habitants de Sant Adrià de Besòs.
Per fer possible tots aquests objectius, es parteix de la base de les propostes següents:
- Construcció d’un canal paral·lel al riu entre el final de la zona d’ús públic del Parc Fluvial del Besòs fins al mar. La seva funció és distribuir aigua al sistema i actuar com a barrera de protecció de zones de refugi de fauna.
- Restauració de les llacunes existents. Es recuperaran i s’incrementaran els espais inundables a la llera, on es restaurarà vegetació autòctona pròpia de marges fluvials i riberes.
- Creació de nous aiguamolls. La implementació de nous espais humits connectats al canal principal permetrà que l’aigua es reparteixi per la terrassa fluvial fins a arribar al riu. Aquesta estratègia té una doble finalitat: aportar nous petits ecosistemes i protegir part de l’espai per convertir-lo en refugi de fauna.
- Construcció d’una bassa d’aigua salina. Al marge esquerre del riu més pròxim al mar, es planteja incorporar-hi una llacuna salina a través de l’excavació de terra, que faria aflorar aigua salada. Aquestes característiques propiciarien una vegetació adaptada, amb comunitats vegetals halòfiles com salicòrnies o jonqueres, així com el desenvolupament d’animals com el fartet, una espècie amenaçada que ha desaparegut del Besòs i que es podria intentar reintroduir.
